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物流行业是中国最大的行业之一，每年创造的GDP超过10多万亿，除了顺丰、德邦这类占比不到1%的To C大公司，还有铁路运输、轮船云图等其他类型的公司以及数以千万计的小微企业。
物流行业集中度较低，而这些占比大多数的中小企业却普遍存在固定资产少、缺乏抵质押物导致的很难获得金融机构融资的情况。
再者，不少承运商都是贷款买车，很难再用车辆去做质押融资，即便有肯做信用贷的机构，由于把握不清承运商的实际经营情况，给到的融资成本也相对较高。
此外，行业还偶有一些暴雷或踩雷现象出现，例如经办人员没有坚持核心企业面签确权，导致供应链应收账款融资环节暴雷。
在开鑫科技周治翰看来，以上这些问题主要是由于供应链金融众多的参与方相互之间存在信息鸿沟，相互理解不够引起的。一方面，金融行业不了解企业内部的实体数据、产业特征；另一方面，企业也不懂金融的运作规律、风控模式。两者之间存在“你不懂我、我不懂你”的局面。
好的供应链金融模式具备拓宽中小物流企业融资渠道、缓解融资难题的优势。随着供应链业务的复杂化、多主体化，供应链金融将从过去仅靠单一核心企业或金融机构为主的模式，转变为更强调产业链各成员之间的协同作用。
开鑫科技是一家国内领先的金融科技服务企业，同时也是2022年江苏省大数据产业发展试点示范项目的入选企业之一，在创新产业链供应链金融模式，降低中小微企业融资成本等方面成绩显著。
值得一提的是，开鑫科技X-line供应链金融系统可以接入核心企业ERP，承运商运输、仓储、开票、结算支付等信息清晰可见。通过这些数据，金融机构能够真实地了解到企业的经营情况，从而能够进行有效的风险定价。承运商的融资成本相较于以往降低了不少。数据显示，其帮助合作机构将中小微企业的平均年化融资成本降至9%以内。
未来，金融科技成为行业标配已是大势所趋，大数据、区块链、云计算等科技能解决金融机构和供应链上下游企业之间的信息不对称问题，帮助金融机构对上下游企业进行精准的风险评估和定价。随着技术的发展，科技赋能供应链金融将日益普及。
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